轴承游隙又称为轴承间隙。所谓轴承游隙，即指轴承在未安装于轴或轴承箱时，将其内圈或外圈的一方固定，然后使轴承游隙未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。根据移动方向，可分为径向游隙和轴向游隙。 运转时的游隙（称做工作游隙）的大小对轴承的滚动疲劳寿命、温升、噪声、振动等性能有影响。

轴承的内部游隙是指将内圈或外圈中的一个固定，另外一个移动时的最大移动量。

径向移动量称为径向内部游隙，轴向的移动量称为轴向内部游隙（图1.1）。运转时的内部游隙（称做工作游隙）的大小对轴承的滚动的疲劳寿命、升温、噪声、振动等性能有影响。

测量轴承的内部游隙时，为得到稳定的测量值，一般对轴承施加规定的测量负荷。因此，所得到的测量值比正真的游隙（称做理论游隙）大，即增加了测量符合产生的弹性变形量。

安装前轴承的内部游隙一般称为理论游隙。

在谈轴承配合之前，我们来说说什么时候过盈配合。过盈配合指具有过盈（包括最小过盈等于零）的配合。此时，孔的公差带在轴的公差带之下。（孔的各个方向上的尺寸减去相配合的轴的的各个方向上的尺寸所得的代数差，此差为负时是过盈配合）。

1 配合的目的 配合的目的在于使轴承内圈或外圈牢固地与轴或轴承座固定，以免在相互配合面上出现不利的轴向滑移。 这种不利的周向滑移（称做蠕变）会引起异常发热、配合面磨损（进而使磨损铁粉侵入轴承内部）以及震动等各问题，使轴承不能充分发挥作用。 因此对于轴承来说，由于承受负荷旋转，一般必须让套圈过盈配合使之牢固地于轴或外科固定。

2 轴及轴承座的尺寸公差与配合 公制系列的轴及轴承座孔的尺寸公差以ISO286为基准，从中选定尺寸公差即可确定轴承与轴或轴承座的配合关系如下图2.1所示

平时我们的轴承怎么保养呢？一直以来这都是困扰着企业的一块心病，一方面，不保养轴承的话，轴承使用寿命会变得很短；另一方面，企业有欠缺保养的必要知识。为此，我们特别的整合了一些这方面的内容，希望能够对大家有所帮助。

1、定期检查 为使轴承充分发挥并长期保持其应有的性能，必须切实做好定期维护保养（定期检查）。通过适当的定期检查，做到早期发现故障，防止事故于未然，对提高生产率和经济性十分重要。

1.1清洗 将轴承拆下检查时，先用摄影等方法做好外观记录。另外，要确认剩余润滑剂的量并对润滑剂采样，然后再清洗轴承。

1.2检查与判断

不通过拆卸检查，即可识别或预测运转中的轴承有无故障，对提高生产率和经济性是十分重要的。主要的识别方法如下：

设计轴与轴承座时应注意事项